ELEKTRISCH AANGEDREVEN AMBULANCES

De volgende stap begint vandaag

De transitie naar emissiearme en emissievrije mobiliteit is in Europa in volle gang. Europese CO₂-doelstellingen voor nieuwe voertuigen worden steeds verder aangescherpt en voertuigfabrikanten investeren op grote schaal in elektrische aandrijflijnen en alternatieven voor de traditionele verbrandingsmotor.

Ook voor ambulancediensten komt daarmee een belangrijke vraag steeds dichterbij: welke aandrijftechnologie past bij onze toekomstige bedrijfsvoering?

Een ambulance elektrificeren betekent namelijk veel meer dan een dieselmotor vervangen door een elektromotor. Actieradius, voertuigsnelheid, accucapaciteit, laadvermogen, beschikbare netcapaciteit en het dagelijkse inzetprofiel moeten samen één betrouwbaar systeem vormen.

Elektrisch rijden begint bij het inzetprofiel

Geen ambulancedienst is hetzelfde. Een voertuig dat dagelijks korte afstanden in een stedelijke omgeving aflegt, stelt andere eisen aan zijn elektrische aandrijflijn dan een ALS-ambulance die langere afstanden rijdt en gedurende een volledige dienst direct beschikbaar moet blijven.

Daarom kijken we niet alleen naar de theoretische actieradius. Hoeveel kilometer rijdt het voertuig? Hoe lang staat het tussen inzetten stil? Waar kan worden geladen? Welk laadvermogen is daar daadwerkelijk beschikbaar? En welke invloed hebben snelheid, klimaat, voertuiggewicht en medische apparatuur op het energieverbruik?

Door deze factoren gezamenlijk te bekijken, kan worden bepaald welke elektrische oplossing binnen uw organisatie praktisch inzetbaar is.

Steeds meer elektrische voertuigplatformen

De ontwikkeling van elektrische bedrijfswagens gaat snel. Steeds meer fabrikanten bieden geëlektrificeerde voertuigplatformen die als basis kunnen dienen voor verschillende ambulanceconcepten.

Rescue Technics volgt de ontwikkeling van alternatieve aandrijvingen al sinds de oprichting in 2016 en kan verschillende voertuigplatformen aanbieden. Onze expertise richt zich daarbij onder andere op oplossingen gebaseerd op de Mercedes-Benz Vito en Sprinter.

De mogelijkheden ontwikkelen zich voortdurend. Actieradius neemt toe, accutechnologie verbetert en hogere laadvermogens worden mogelijk. Wat enkele jaren geleden operationeel nog moeilijk toepasbaar was, kan vandaag al een interessante oplossing zijn.

De laadtijd is minstens zo belangrijk als de actieradius

Bij elektrische voertuigen gaat veel aandacht uit naar de actieradius. Voor een ambulance die vrijwel continu beschikbaar moet zijn, is de tijd die nodig is om energie bij te laden echter minstens zo belangrijk.

Rescue Technics kijkt daarom naar de volledige energiebalans: accucapaciteit, energieverbruik, laadvermogen én de beschikbare tijd tussen inzetten.

Voor toekomstige voertuigplatformen werken wij met oplossingen waarbij het laadvermogen kan worden afgestemd op de laadcapaciteit en operationele behoefte van de gebruiker. Daarmee kan niet alleen het voertuig, maar ook het laadconcept rondom de ambulancedienst worden ingericht.

Niet alleen het voertuig, maar ook de infrastructuur

De overstap naar elektrisch aangedreven ambulances stopt niet bij de aanschaf van het voertuig.

Een ambulancestation of ziekenhuis beschikt niet automatisch over voldoende netcapaciteit om voertuigen met een hoog vermogen te laden. Daarom kijkt Rescue Technics ook naar oplossingen voor lokale energieopslag en laadinfrastructuur.

Met een eigen energie-Hub kan energie lokaal worden opgeslagen en vervolgens met een hoger vermogen aan het voertuig worden afgegeven. De Hub kan worden gekoppeld aan de bestaande stroomvoorziening en worden gecombineerd met lokaal opgewekte energie uit bijvoorbeeld zonnepanelen of windenergie.

Hierdoor kan een laadoplossing worden gerealiseerd die minder afhankelijk is van het direct beschikbare vermogen van de bestaande netaansluiting.

Ook waterstof behoort tot de mogelijkheden

Naast batterij-elektrische aandrijving biedt Rescue Technics mogelijkheden voor ambulances op waterstof. Voor toepassingen waarbij inzetbaarheid, actieradius en korte tanktijden een belangrijke rol spelen, kan waterstof een interessant alternatief zijn.

Rescue Technics kan hiervoor voertuigoplossingen leveren op basis van onder andere de MAN TGE en Volkswagen Crafter, gecombineerd met een containeropbouw. Voor deze aandrijflijn wordt gebruikgemaakt van Toyota Fuel Cell System-technologie.

Het Toyota Fuel Cell System zet waterstof via een brandstofcel om in elektrische energie, waarmee de elektrische aandrijflijn wordt gevoed. Toyota ontwikkelt deze technologie nadrukkelijk voor toepassing in onder andere commerciële voertuigen. De nieuwste generatie is volgens Toyota efficiënter en duurzamer en is ontwikkeld met het oog op de hoge gebruikseisen van commerciële toepassingen.

Binnen het voertuigconcept kunnen onder andere de accucapaciteit en energievoorziening worden afgestemd op het gewenste inzetprofiel. De combinatie van brandstofcel, batterij en elektrische aandrijving biedt daarmee een andere benadering dan een uitsluitend batterij-elektrisch voertuig.

Rescue Technics beschikt momenteel over een demonstratievoertuig op basis van een Volkswagen Crafter met containeropbouw en waterstofaandrijving. De container van dit demonstratievoertuig is nog niet ingericht als ambulance. Het voertuig is bedoeld om de aandrijftechnologie en de mogelijkheden van het platform te demonstreren en vormt een basis voor de verdere ontwikkeling naar een volwaardige ambulance-uitvoering.

Waterstof en batterij-elektrische aandrijving zien wij daarbij niet als concurrerende technieken waarbij één oplossing altijd de beste is. Het inzetprofiel, de benodigde actieradius en beschikbaarheid van laad- of waterstofinfrastructuur bepalen welke technologie het beste bij de organisatie past.

Eerst analyseren, dan kiezen

De overstap naar alternatieve aandrijving heeft gevolgen voor meer dan alleen het wagenpark. Laadmomenten, voertuigplanning, energievoorziening, infrastructuur en mogelijk zelfs de verdeling van voertuigen over verschillende standplaatsen kunnen veranderen.

Daarom geloven wij niet in één elektrische ambulance die voor iedere ambulancedienst de juiste oplossing is.

Wij beginnen liever met uw dagelijkse praktijk. Hoe wordt uw wagenpark ingezet? Welke afstanden worden gereden? Welke voertuigen zijn het meest geschikt om als eerste te elektrificeren? Welke energie- en laadcapaciteit is beschikbaar? En welke infrastructuur is nodig om de gewenste operationele beschikbaarheid te behouden?

Op basis daarvan kan worden bepaald welke technologie vandaag al toepasbaar is en welke ontwikkelingen interessant zijn voor een volgende fase.